Pidurite remont
Kontroll, hooldus ja vahetus — klotsidest piduritorudeni. Ütlen ausalt, mis vajab vahetust kohe ja mis võib oodata.
Pidurid on auto kõige olulisem turvasüsteem. Väike krigin täna võib kuu aja pärast tähendada uusi kettaid.
Pidurite kontrolli käigus vaatan üle klotsid, kettad, sadulad, voolikud ja pidurivedeliku. Mõõdan kulumist ja annan teada, kui palju on veel varu.
Kasutan kvaliteetseid varuosi, mis vastavad tootja nõuetele. Hinna lepime kokku enne, kui töö algab — kui käigus selgub midagi lisaks, helistan enne.
Millal piduritega tulla
Kui märkad mõnda neist, ära oota järgmise hoolduseni.
Krigin või vilin
Kulunud klotsid või kettad, mõnikord niiskus või mustus.
Vibratsioon
Rool või pedaal väriseb pidurdamisel — sageli kõverdunud ketas.
Pehme pedaal
Õhk süsteemis, leke või vana pidurivedelik.
Pikem pidurdus
Auto peatub aeglasemalt kui varem või tõmbab küljele.
Hoiatustuli
Madal vedelikutase, kulumisandur või ABS-i rike.
Iga piduritöö algab täieliku kontrolliga
- Klotside ja ketaste kulumise mõõtmine
- Sadulate ja juhtpoltide liikuvus
- Piduritorude ja -voolikute seisukord
- Pidurivedeliku veesisalduse test
- Seisupiduri reguleerimine
- Proovisõit pärast tööd
Küsimused pidurite kohta
Kui tihti peaks pidureid kontrollima?
Soovitan kontrolli igal hooldusel või vähemalt kord aastas. Pidurivedelik vaheta iga 2 aasta järel.
Kas klotse saab vahetada ilma ketasteta?
Saab, kui kettad on lubatud paksusega ja ühtlaselt kulunud. Mõõdan üle ja ütlen ausalt.
Kui kaua piduritöö aega võtab?
Ühe telje klotside ja ketaste vahetus võtab tavaliselt 1–2 tundi.
Kas kasutate originaalvaruosi?
Kasutan originaal- või samaväärse kvaliteediga osi. Valikud ja hinnad räägime enne läbi.
Pidurid annavad märku?
Helista ja kirjelda, mida kuuled või tunned. Kokkuleppel vaatan auto üle juba samal nädalal.